很多生產企業或者工礦用戶都在工作生產時，在潤滑油使用過程中，都有遇到過潤滑油或者液壓油混濁不清，變乳白的樣子，而且潤滑油的粘性發生很大的變化的情況，其實這是油液的乳化。

水在油中的存在形態，主要有下列三種：

（1） 游離水（或沉積水）。水分以水滴形態游離于油中，或沉降于設備、容器的底部。雖然通常不影響油的擊穿電壓，但這也是不允許的，因為這表明油中已存在油溶解水分。沉降于設備、容器底部的水分可直接放掉或處理掉，危害性不大。

（2） 溶解水。溶解水（油包水、水包油）的存在，存在容易導致油品乳化水分以極度微細的顆粒溶解于油中，通常是從空氣中滲入油中，這表明油已被污染，運行中的油氧化也有少量水分生成，溶解水能急劇地降低油的擊穿電壓。當變壓器的線圈和鐵芯之間發生高溫時，溶解水會轉變為蒸汽狀態，當水與冷油接觸時便又形成溶解水。欲完全出去溶解水，可在一定的溫度下，用高度真空的霧化法除掉，即常說的“真空”濾油。

（3） 乳化水。指油與超微水滴（霧化水滴）的混合物，油呈乳濁液，無論是加熱也好，過濾也好，澄清也好，都不能使這樣的水滴與油分開。只能在一定的條件下，添加適宜的破乳化劑才能使油水分離。乳化水對油的危害性*大。

 潤滑油乳化一般參考以下幾個故障原因： 

1、空氣中的水分因冷熱交替而在郵箱中凝結，變成水珠落入油中。 

2、因焊縫、法蘭等密封不嚴，油箱上的雨水滲入油箱。 

3、因泵送液壓缸損壞，水分被活塞桿帶入油中。 

4、清洗、換油、維修過程中帶入水分。 

5、故障處理： （1）、及時排水，建議每次工作前開放水閥放一次水。 （2）、盡量避免在雨天換油，如果雨天換油，應采取措施防止雨水進入 油箱。 （3）、雨天維修時，要做好防水措施。 在條件允許的情況下，在油溫過高時，可往泵送液壓缸密閉腔和冷卻 器上澆水，降低油溫，防止高溫氧化物產生。

發現油中進水或者潤滑油乳化其實并不可怕，我們要即時避免水和機械雜質與油長時間的共同存在，這樣容易加速油品的氧化，加重其污染程度。其實乳化或者進水嚴重的潤滑油，都可以及時通過ZJD潤滑油專用脫水濾油機（聚結真空脫水式濾油機的效果比普通單純的更徹底有效率）將其破乳、脫水、過濾凈化出來，油處理之后可以通過對水分值和機械雜質含量及以粘度值的綜合檢測，一般這些值都達標，油品就可以重復循環利用的。